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“缺芯后遗症”来了 公共汽车调整明年全球生产计划
2022-08-20 07:52
本文摘要:(文/张钰翊)此前,车友头条曾在4S店实探发现,芯片短缺对于销售终端的影响并不显着。但其实,“缺芯”的影响更集中在厂家的生产端。据路透社消息称,德国汽车制造商公共团体克日表现,该公司正面临着半导体芯片的短缺问题,并将调整其明年第一季度在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。 公共汽车表现,由于全球新冠疫情的缘故,汽车行业受到重创,因此半导体制造商将产能转移到了其它领域,如消费电子产物方面。但现在汽车行业已经快速苏醒,汽车制造商们却面临着半导体部件供应的瓶颈,限制了产能。

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(文/张钰翊)此前,车友头条曾在4S店实探发现,芯片短缺对于销售终端的影响并不显着。但其实,“缺芯”的影响更集中在厂家的生产端。据路透社消息称,德国汽车制造商公共团体克日表现,该公司正面临着半导体芯片的短缺问题,并将调整其明年第一季度在中国、北美和欧洲工厂的生产计划。

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公共汽车表现,由于全球新冠疫情的缘故,汽车行业受到重创,因此半导体制造商将产能转移到了其它领域,如消费电子产物方面。但现在汽车行业已经快速苏醒,汽车制造商们却面临着半导体部件供应的瓶颈,限制了产能。与此同时,公共卖力外洋采购的董事会成员穆拉特 · 阿克塞尔强调:“我们现在显着感受到了全球半导体供应淘汰的影响。

”据悉,公共团体受“缺芯”影响的车型涉及公共、斯柯达、西雅特和奥迪等多个品牌。有外媒报道称,受芯片供应紧张最严重的是位于德国沃尔夫斯堡的总部工厂,该工厂已经传出延长员工假期的消息。不外,车友头条推测,随着气温走低,西欧各国疫情泛起严重重复,“缺芯后遗症”恐怕难以在短时间内解决。


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